W chmurny dzień 14 października 2008 roku ekipa magazynu "Żagle" przeprowadzała test nowego jachtu Scandinavia 26. Zarejestrowali to przedstawiciele portalu Nawodzie. Scandinavia 26 to kolejna z serii coraz bardziej popularnych na Mazurach dużych jednostek, preferowanych przez klientów firm czarterowych. Po kliknięciu "więcej" opis jachtu, zdjęcia, linki.

Scandinavia 26 mimo nieco mylącej nazwy to nowa jednostka budowana w centralnej Polsce. Przy swoich niewielkich rozmiarach będzie jachtem bardzo bezpiecznym i komfortowym, którym można pływać zarówno po słodkiej, jak i słonej wodzie.

Kadłub jachtu o charakterystycznym pionowym dziobie wyjętym nad wodę został narysowany jak morskie jednostki z dużym marginesem bezpieczeństwa. Jacht będzie niezwykle dzielny i stateczny, a dzięki sporej powierzchni ożaglowania także szybki. Pewnie dlatego producent zdecydował się na ofertę jachtu z klasycznym mieczem obrotowym – jak na Mazury, czyli kategoria projektowa C oraz w drugiej wersji z demontowalną płetwą kilową, dzięki czemu jacht z zapasem spełni kryteria kategorii B. Dla bardziej konserwatywnych zachodnich sąsiadów oferowana będzie dodatkowo płytka płetwa typu falszkil, z kieszeni w której wychodzić będzie standardowy miecz obrotowy. Niezależnie od wersji łódka spełniać będzie wysokie kryteria stateczności i bezpieczeństwa. Duża szerokość kadłuba, wysokie burty oraz pionowa dziobnica pozwoliły na wygospodarowanie 6-ciu pełnowymiarowych koji, dużego stołu przy którym może usiąść 8 osób, kambuza i osobnego przedziału WC. Łódka jest na tyle przestronna, że kanapy w mesie można rozkładać, uzyskując dwa dodatkowe miejsca do spania. Oczywiście zabudowa wnętrza będzie opierać się na modułach laminatowych. Ważne, że nie jest to jedna wkładka, lecz kilka osobnych elementów, bowiem producent już teraz zakłada, że będzie oferował dwie wersje zabudowy: czarterową i armatorską. Jacht będzie przygotowany do silnika na pantografie pawęży lub w studzience achterpiku.
 

Pokład to starannie wyprofilowany szeroki i głęboki kokpit, otoczony jest niewysokim falochronem, który umożliwi suchą żeglugę nawet w dużym przechyle. Półpokłady są naprawdę szerokie, a nadbudówka nie przesadnie wysoka, z płaskim dachem, by ułatwić bezpieczną komunikację w rejon masztu. Żadnych fajerwerków – ergonomia przede wszystkim! Kolejnym ukłonem w kierunku bezpieczeństwa jest umieszczenie wieszaka kamizelek ratunkowych w jednej z bakist kokpitowych – będą łatwo dostępne w razie potrzeby.

Takielunek standardowy, ułamkowy, o dość sporej powierzchni ożaglowania jak na tej wielkości jednostkę. Dwa warianty żagla przedniego: krótka genua 124% gdy wanty kolumnowe są na koszu, w osi obrotu masztu przy nadbudówce, prowadzona pomiędzy wantami. To typowy układ dla wersji czarterowej i kategorii projektowej C. A drugi wariant to fok marszowy 110% dochodzący jedynie do linii want, gdyż obie są zamocowane przy burcie – dla kategorii projektowej B. W obu wersjach jak w morskich jednostkach sztaksel wybierany szotem prowadzonym wzdłuż nadbudówki, na kabestan samoknagujący na falochronie wokół kokpitu. Duża stateczność jachtu umożliwi pełne wykorzystanie tak dużych żagli, co powinno sprawiać frajdę użytkownikowi Scandinavii 26. To wszystko razem sprawia, że Scandinavia 26 może być zarówno rodzinnym jachtem do żeglugi przybrzeżnej, jak i wygodnym jachtem czarterowym. Premiera jachtu i pierwsze pływanie odbędzie się w maju 2008.
 
Więcej zdjęć z testu jachtu w galerii nawodzie - klikamy tutaj
Informacje ze strony Projektanta Wojciecha Spisaka - aby przeczytać więcej - kliknij